HAWE单向阀应用

。当与常产生泄漏的滑阀式方向阀一起使用时，可以零泄漏地闭锁液压缸

。在双作有液压缸回程时，作为方向阀的回油卸荷通道

。具有液控式二位二通方向阀的功能动

一般单向阀使液流在一个方向上自由流通，在反方向上截止。液控单向阀，是用液控卸载去除反方向的载止功能。对于外控式液控单向阀，通过一外控油路实现控卸载；对于内控式，通过内部直接安装的电磁阀来实现。这种电磁阀，

或者是符合D7300要求的G。（W。）3-0B0。4型，或者是符合D7470A/I要求的WH IH（M）型，该单向阀采用弹簧加载，无泄漏的球阀结构，全部零件由钢材制成，并可以安装用户自己制造的阀板上。

HAWE单向阀比较适宜于高压和大流量的场合，一个球式小单向阀设置在主阀心（阀口端为球形）内，阀座就在主阀芯的内腔上。在主阀口打开之前，球式小单向阀打开，形成的环形间隙起节流作用，实现无冲击预卸载。预卸压功能越有效，就意

味着主控制阀芯开启速度越小，预压越缓和。在控制回路上安装一个附加的阻尼器，往往很有效。

HAWE单向阀结构类型

。不带液压预卸载的液控单向阀。

当反向卸压时，很快地打开整个过流阀口，适用于所有标准的工况。控制油口的阻尼孔，对卸压活塞的开关运动起阻尼作用，大多数情况下能有效地消除压力冲击。尽管如此，系统刹车时还可能发生压力冲击，这时可以通过装入一个

附加的阻尼孔，使得降低卸压速度的阻尼作用更加强烈，即阀口关闭速度减慢。

。带液压预卸载的液控单向阀

HAWE单向阀常用于执行元件是通过滑阀式换向阀接通或断开泵送流量来控制，或者当几个滑阀式换向阀并联，有选择的实现几具先后动作要求的液压回路，其相应的液压回路可参见第五章节，其A口或B口的开启压力约为另一侧压力的0。4倍，即液控比为1；2。5

带有限压阀的类型用于液压马达或回转油缸或带一个小型的压力阀以避免建压慢，如温度上升引起容积膨胀而压力升高。

。带泄漏油口的液控单向阀

当有几个有内泄漏的换向滑阀串联在一起时，如果下游的一个换向阀处于工作位置，那么所有上游换向阀将被以沿P至R通路上的系统压力加载，可使泄漏油缓慢地渗透至工作油路中

通过单独的泄漏油管连续地将泄漏油排出，可防止因不可避免的泄漏而逐渐建立起压力，并可能引起执行机构的移动，当单向阀处于开启位置，泄漏油口是关闭的。

。带预泄的液控单向阀

HAWE单向阀当基阀用于不适宜油缸面积比，或者负载作用于液压缸的有杆腔而致使其不能被适当的开启释放时，常需要用到带预泄功能的单向阀，带预泄可消除另一侧方向上产生的10%的压力，带预泄功能的阀可装在侧或两侧都装

这种不带预卸压机构的阀，以钢球为阀芯，打开时很快地将整个过流阀口打开。这种阀适用于所有普通的运行系统。控制接口里的节流器，对控制阀芯的开启控制是一种阻尼作用，因此，在很大程度上抑制了压力冲击。如果在试车时出现冲击，可用一根扼流圈那样卷起来的控制油管，达到必要的附加阻尼。

HAWE单向阀这种带预卸压机构的液控单向阀阀芯不是钢球，而是经过磨削的弹头球形阀芯，阀芯中配有一个小的钢球预控单向阀。在开启过程中，在弹头球形阀芯开启之前，钢球单向阀预先打开，这关就获得负载容腔预卸时无压力冲击的开启效果。这种结构形式的阀，主要用于压力高，负载容腔大的系统。控制阀芯动作越是平稳，开启速度越是慢，这种预卸压的效果就越好。必要时，这里也可以用一个像扼流圈的控制油接管来达到。