ATOS齿轮泵PFG-218-D常见故障如何解决/阿托斯现货

Atos齿轮泵以其结构和性能优势，在液压传动领域有着广泛的应用，但在使用过程中需要根据其技术要求进行正确的安装、操作和维护，以确保其性能和使用寿命。

Atos齿轮泵常见的故障及解决方法如下：

1. 泵不出油：

• 原因：

• 旋转方向错误：接线错误等原因导致齿轮泵的旋转方向与规定方向相反，内部齿轮啮合无法正常产生压力差来输送油液。

• 滤油器堵塞：进油口端的滤油器被杂质、污垢等堵塞，阻碍了油液的吸入，造成吸油困难甚至吸不到油，还可能使吸油胶管被吸扁。

• 吸入或排出阀关闭：阀门未正确开启，导致油液无法进入或排出泵体。

• 入口无料或压力过低：油箱中油液液位过低，或者吸油口处的压力不足，使得泵无法吸入油液。

• 油液粘度过高：所使用的油液粘度过大，超出了齿轮泵的工作能力范围，导致泵无法正常咬料和输送油液。

• 解决方法：

• 确认并调整旋转方向：检查电机的接线，调换齿轮泵电机接线的任意两根，使齿轮泵的旋转方向正确。

• 清洗或更换滤油器：定期清洗滤油器，去除堵塞物；如果滤油器损坏严重，应更换新的滤油器。

• 检查并打开阀门：确认吸入和排出阀处于打开的状态。

• 补充油液或提高入口压力：向油箱中添加足够的油液，确保液位在合理范围内；检查吸油口处的密封情况，提高吸油口处的压力。

• 更换合适粘度的油液：根据齿轮泵的使用要求，选择粘度合适的油液。

2. 油封被冲出：

• 原因：

• 旋转方向不对：错误的旋转方向会使高压油直接通到油封处，超出油封的承受压力，导致油封被冲出。

• 轴向力过大：齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧，安装时使用锤子砸或通过安装螺钉硬拉等不正确的安装方法，使泵轴受到向后的轴向力。当泵轴旋转时，轴向力会加剧泵内的磨损，使齿轮泵内部轴向密封端面磨损严重，产生间隙，导致高低压油腔沟通，从而使油封被冲出。

• 径向力过大：齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到较大的径向力，超出油封的承受极限，造成油封漏油，同时也可能损坏泵内部的浮动轴承。

• 解决方法：

• 纠正旋转方向：确保齿轮泵的旋转方向正确，避免因方向错误导致的高压油冲击油封。

• 调整轴与连轴套的配合：检查并调整齿轮泵轴伸端与连轴套的配合，使其处于合适的状态，避免过紧或过松。在安装时，应采用正确的安装方法，避免对泵轴施加过大的轴向力。

• 保证安装同轴度：在安装齿轮泵时，要严格保证泵的安装同轴度，减少径向力对泵的影响。可以使用专业的安装工具和测量仪器进行安装和调试。

3. 发热：

• 原因：

• 液压系统超载：系统中的压力或转速过高，超过了齿轮泵的额定工作范围，导致泵的负荷过大，产生过多的热量。

• 油液清洁度差：油液中含有杂质、污垢等污染物，会加剧齿轮泵内部的磨损，使容积效率下降，油液从内部间隙泄漏节流，从而产生热量。

• 出油管过细：出油管的管径过小，油液流速过高，摩擦产生的热量增加，导致齿轮泵发热。

• 解决方法：

• 降低系统负载：检查液压系统的工作压力和转速，调整系统参数，使其在齿轮泵的额定工作范围内运行。

• 提高油液清洁度：定期更换油液，加强对油液的过滤和净化，确保油液的清洁度符合要求。

• 更换合适管径的出油管：根据齿轮泵的流量和工作压力，选择合适管径的出油管，降低油液流速，减少摩擦产生的热量。

4. 流量达不到标准：

• 原因：

• 进油滤芯太脏：进油滤芯被杂质堵塞，导致吸油阻力增大，吸油不足，影响齿轮泵的流量。

• 安装高度过高：齿轮泵的安装高度高于其自吸高度，使泵无法正常吸入油液，导致流量不足。

• 吸油管过细：吸油管的管径过小，吸油阻力过大，影响油液的吸入量。

• 吸油口接头漏气：吸油口接头处的密封不良，存在漏气现象，导致油泵吸油不足，影响流量。

• 解决方法：

• 清洗或更换进油滤芯：定期清洗进油滤芯，去除堵塞物；如果滤芯损坏严重，应更换新的滤芯。

• 降低安装高度：将齿轮泵的安装高度降低至其自吸高度以下，确保泵能够正常吸入油液。

• 更换合适管径的吸油管：根据齿轮泵的流量要求，选择合适管径的吸油管，降低吸油阻力。

• 检查并修复吸油口接头：检查吸油口接头处的密封情况，拧紧接头螺栓或更换密封件，确保接头处密封良好。

5. 不起压力或压力不够：

• 原因：

• 液压油清洁度差：油液中的杂质、污垢等污染物会加速齿轮泵内部的磨损，导致泄漏增加，从而使泵的输出压力降低。

• 安全阀故障：安全阀的压力调整过高或安全阀的启闭特性较差，反应滞后，无法及时对系统压力进行调节和保护，导致齿轮泵的压力不足或不稳定。

• 解决方法：

• 提高液压油清洁度：使用符合要求的液压油，并定期对油液进行过滤和净化，减少油液中的污染物。

• 检查和调整安全阀：检查安全阀的工作状态，调整安全阀的压力设定值，确保其能够正常工作；如果安全阀损坏，应及时更换。

6. 泵体炸裂：

• 原因：

• 瞬间高压冲击：出油管道被异物堵塞，油液无法正常排出，造成压力无限上升，超过了齿轮泵的耐压极限，导致泵体炸裂。

• 安全阀故障：安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性较差，无法及时释放过高的压力，使齿轮泵得不到保护。

• 解决方法：

• 清理出油管道：定期检查和清理出油管道，确保管道畅通，避免异物堵塞。

• 检查和维护安全阀：正确调整安全阀的压力设定值，确保其启闭特性良好，能够及时对系统压力进行调节和保护。

此外，齿轮泵还可能出现噪音异常、振动过大等故障，这些故障可能与联轴节偏心、润滑不良、电动机故障、减速机异常、轴封处安装不良、轴变形或磨损等因素有关。需要根据具体情况进行检查和维修，及时更换损坏的部件，确保齿轮泵的正常运行。

Atos齿轮泵的优势主要包括以下方面：

1. 结构与设计方面：

• 结构简单紧凑：Atos齿轮泵主要由两个齿轮、泵体、泵盖等基本部件组成，整体结构相对简单，没有复杂的内部结构和过多的零部件，这使得其在制造、安装和维护方面都具有较高的便利性，占用空间小，易于安装在各种设备中。

• 工艺性好：简单的结构设计使得其生产工艺相对容易实现，制造精度容易保证，从而降低了生产成本，具有较高的性价比。

• 齿形设计先进：采用具有九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。与渐开线齿轮相比，齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高，摆脱了传统设计的束缚。

2. 性能方面：

• 自吸能力强：能够在无需额外辅助设备的情况下，自行将液体吸入泵内，对于一些需要频繁启停或液体供应不连续的工作场景，具有很强的适应性，减少了对外部吸液装置的依赖，降低了系统的复杂性和成本。

• 流量稳定：泵每转一转，排出的量是一样的，流量相对稳定，不受排出压力的影响，能够为液压系统提供稳定的流体供应，保证系统的正常运行。

• 转速范围大：可在较宽的转速范围内正常工作，能够适应不同工况下的转速要求，无论是低速运行还是高速运转，都能保持较好的工作性能，为设备的多样化运行提供了可能。

• 耐冲击性负载：对于系统中可能出现的瞬间冲击负载，如液压系统中的突然启停、负载的突然变化等，Atos齿轮泵具有较好的承受能力，能够保持稳定的工作状态，不易受到冲击的影响而损坏。

3. 使用与维护方面：

• 对油液污染不敏感：在一定程度上能够容忍油液中的杂质和污染物，即使油液的清洁度不是很高，也能正常工作，降低了对液压油清洁度的严格要求，减少了油液过滤和净化的成本和工作量。

• 维护方便：结构简单使得维护工作相对容易进行，日常的维护保养主要包括检查齿轮的磨损情况、密封件的性能、轴的转动是否灵活等，维护人员可以较为方便地进行这些检查和维护操作。

• 工作可靠：经过多年的发展和改进，Atos齿轮泵的技术已经相对成熟，具有较高的可靠性和稳定性，能够在各种恶劣的工作环境下长期稳定运行，减少了因泵故障而导致的设备停机和维修时间。

Atos齿轮泵是意大利Atos（阿托斯）公司生产的一种齿轮泵。以下是关于Atos齿轮泵的一些特点和相关信息：

1. 工作原理：

• Atos齿轮泵属于容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间。当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间体积从小变大，形成真空，将液体吸入；齿轮啮合侧的空间体积从大变小，将液体挤入管路中。吸入腔与排出腔靠两个齿轮的啮合线来隔开。

2. 结构特点：

• 结构相对简单，主要由齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合，两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，可由电动机带动旋转。

3. 性能优势：

• 高流量能力：通常具有较大的流量输出能力，能够满足一些对流量要求较高的液压系统的需求。

• 结构简单：这使得齿轮泵易于制造和维护，降低了成本和维护难度。

• 高效率：具有较高的机械效率，能够有效地将机械能转化为液压能。

4. 应用领域：

• 广泛应用于工程机械、船舶、农业设备以及一些工业生产等需要大流量液压传动的场合。例如在液压马达驱动、液压挖掘机等设备中经常会使用到Atos齿轮泵。

5. 技术参数：

• 安装位置通常较为灵活，可以适应不同的安装需求，但轴上一般不允许有轴向和径向载荷，联轴器应能吸收峰值负载。

• 对油液的种类、粘度、清洁度和温度等有一定的要求，例如需要使用符合特定标准的液压油，运行期间的粘度需保持在一定范围内，油液清洁度要符合相关标准等。