派克PARKER比例阀的阀芯型式有转阀、滑阀或插装式。旋转节流式由伺服电机经减速后带动。移动节流式用比例电磁铁驱动。前者习惯上称为电动式，后者称为电磁式。先导式多为二级液压放大，也有三级的特大流量阀，其通径为63以上。直动式比例节流阀的构成是在传统节流阀的基础上，用电-机械转换装置代替手动节流机构而构成。为了提高调解精度还可加上位置检测装置。单纯的直动式比例节流阀产品较少见。早起产品中可见到采用伺服电动机，派克PARKER比例阀经减速后驱动转阀型的比例节流阀。由于比例方向阀具有节流功能，实际使用中，常用二位四通比例方向阀来代替比例节流阀。比例方向阀有两条通路，因此，作为比例节流阀使用时，根据过流量的要求，可以只利用其中一个节流口，也可同时使用两个节流口。

派克PARKER比例阀是一种具有液流方向控制功能和流量控制功能的负荷阀。在压差恒定的条件下，通过它的流量与输入电信号成比例，而流动的方向取决于比例电磁铁是否受到刺励。常见的有二位四通和三位四通滑阀式。利用插装式元件组成比例方向阀需要较多的元件，制造和控制都较为复杂。以适应同时对进、出口实行准确节流。一般方向阀阀芯台肩是直角形的，而比例方向阀的阀芯则开有多至8个节流槽，节流槽口得几何形状为三角形，矩形，圆形或他们的组合。这些节流口有时称为控制槽，派克PARKER比例阀在圆周上均匀分布，且左右对称或成某一比例。通常比例系数为1/2。用来适应控制对称执行器或非对称执行器的需要。

派克PARKER比例阀具有不同的中位机能，以适应控制系统的特别要求。各种中位机能的获得，是通过保持阀套的沉割槽和阀芯的台肩长度不变，只改变节流口得轴向长度来实现。中位的节流是靠阀芯台肩上的矩形节流槽与阀套形成一个不大的开口量而获得的，允许约3%的额定流过。这种阀主要用于控制液压马达，在中位时向马达提供必要的补油。因为液压马达在突然停止时会出现泄露或抽空现象。提供补油后，马达的停止和启动都会变得平稳。派克PARKER比例阀可以消除中位时由于阀芯的泄露而引起的活塞缓慢外伸现象，也可以防止有杆腔的液压力放大作用。在单出杆缸用于超越负载的场合，或某次平衡回路、液控单向阀回路的场合，有时就必须采用这种阀芯形式。
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