销售ATOS油缸CK-100/70*0350-N001-B1X1正品

意大利阿托斯ATOS油缸CK-100/70*0350-N001-B1X1确保所有连接、液压管路和连接部件（例如测量设备）没有污垢。储存充满液压油的液压缸时，客户必须连接从环形区域的管线连接到活塞腔的管线连接的管道。充满液压油的液压缸不得暴露在直接的太阳辐射或其他热源下，因为环境温度的升高会导致液压缸中的液压压力升高检查所有液压和机械连接是否连接牢固，插入式连接的所有密封件和盖子是否安装正确且完好无损。保持活塞杆不受污染清除润滑剂或任何其他污染物，液压缸内部涩滞。

液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。

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液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。必须在缸体的油口前边加装旁通管路。

，管路中的异物将进入缸内活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。在液压缸设计时必须研究它的工作条件，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意即难以向外排除，反而变成向缸体内输送异物了。再者，清洗时要考虑安装管路操作中所进异物的取出方法。

此外，对管内的腐蚀等在管路安装之前即应进行酸洗等手续，必须去掉锈蚀。管子加工时形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做两端去毛刺操作时，不应有遗留。再者，在做焊接管路操作的场地附近放置钢管，是造成焊接异物混进的原因。在焊接操作地点附近放置的管子，管口都要封住。还必须注意的是，管件材料应在无尘土的工作台上备置齐全，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性

由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定请使用无残留工业抹布。仅在液压连接关闭的情况下，才能在液压缸处完成清洁过程。要连接液压缸，请使用经批准用于工业用途且不会导致液压系统污染的密封剂仅使用符合要求和清洁度等级的液压油，冲洗机器/系统"。例如，使用连接到设备的附加过滤器来清洁液压油并达到所需的清洁度等级

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