代理德國REXROTH放大器VT-SSPA1-508-22/V0

德國力士樂REXROTH放大器VT-SSPA1-508-22/V0可選的開關閥簡化了閉路行駛驅動器的電子化。因此，力士樂 A10VG 系列 60 支持發(fā)動機和機器控制與行駛驅動器之間更緊密的聯網。它還基于系列經過驗證的控制概念，減少了車輛制造商的開發(fā)工作。軸向柱塞變量泵可作為帶有或不帶有泵控制的單獨組件提供，以便客戶集成到驅動器中。放大器將電壓信號轉換為電流信號加到伺服閥的電磁線圈上，使閥芯相應地產生一定的開口量xv。閥開口xv使液壓油進入液壓缸上腔，推動液壓缸向下移動。

液壓缸下腔的油液則經伺服閥流回油箱。液壓缸的向下移動，使齒輪、齒條帶動閥板產生偏轉。同時，液壓缸活塞桿也帶動電位器6的觸點下移xp。當xp所對應的電壓與xi所對應的電壓相等時，兩電壓之差為零。這時，放大器的輸出電流亦為零，伺服閥關閉，液壓缸帶動的閥板停在相應的qT位置。液壓傳動中具有隨動作用的液壓自動控制系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)中，大功率的液壓元件（包括液壓伺服閥和液壓執(zhí)行元件）跟隨小功率的指令信號元件動作。

代理德國REXROTH放大器VT-SSPA1-508-22/V0

執(zhí)行元件所控制的通常是位置、速度等機械量。指令信號元件又稱參考信號元件，它發(fā)出代表位置、速度或其他量的指令信號。大功率與小功率之比可以達幾百萬倍以上。液壓伺服系統(tǒng)是反饋控制系統(tǒng)，反饋回來代表實際狀態(tài)的信號與指令信號比較，得到誤差信號，如果誤差不是零，便進行調節(jié)。例如在高射炮自動瞄準系統(tǒng)中，雷達跟蹤并將信號送給指揮儀，指揮儀計算出高射炮管應處的位置，炮管的實際位置與指揮儀算出的指令位置在系統(tǒng)中不斷進行比較和調節(jié)，直到誤差小于許可值時才射擊。

液壓伺服系統(tǒng)通常應包括：實際狀態(tài)的測量反饋元件；小功率指令信號的傳遞元件和大功率液壓執(zhí)行元件；期望狀態(tài)和反饋狀態(tài)的比較元件；差值信號的放大元件可與力士樂軸向柱塞馬達優(yōu)良組合軸可以通過位置限制來定義。該參數限制最大允許的正實際位置值（正行進方向）。此處輸入不再允許的第一個實際位置值。僅當所有位置數據都與軸零點相關連接 XF31 可用于調試控制器或使用服務工具。通過通用 USB 數據線/充電線將計算機的 USB 接口連接到微型 USB 端口 XF31。連接時，相應的設備驅動程序（USB 遠程 NDIS 設備）安裝在計算機上。

它通過以太網在計算機和控制器之間進行通信，但僅作為點對點實現。無法橋接到其他網絡或互連交換機 ，目標位置超出行程范圍"。位置實際值"達到或超過位置限制值，顯示當前主軸編碼器的配置。此外，兩種軸類型的死區(qū)時間補償（從 0 到 4）都可以以二進制形式設置。死區(qū)時間補償的設置是特定于應用的。對于消費軸可以在以下范圍內實施死區(qū)時間補償，軸狀態(tài)，位 9"中的錯誤位并生成錯誤軟件的交互進行了優(yōu)化。除了已經預定義的基本功能之外，還可以在此處激活更多擴展功能。這最大限度地減少了汽車制造商的工程和編程工作量。

德國REXROTH力士樂放大器VT-SSPA1-508-22/V0銷售詳情請關注公司主頁