阿托斯ATOS电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。在我们日常生活中应用十分广泛，首先我们先对电磁阀有个初步的认识，电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体。电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，阿托斯ATOS电磁阀每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。阿托斯ATOS电磁阀按原理分为：直动式、分布直动式、先导式三大类；按结构分为：膜片式电磁阀和活塞式电磁阀两类。通过阀体或被切断，以达到改变流体方向的目的。

阿托斯ATOS电磁阀控制电路与驱动电路之间需要进行电气隔离，以消除主电路对信号发生电路的干扰。PWM信号发生电路产生的PWM信号电流太小，不能直接驱动功率放大管，而且无法调整输出PWM电源输出的幅度，由此设计了光耦隔离与驱动电路。PWM作为整个电路的控制信号，经过光耦隔离放大后再由两级开关三极管来控制主电路的通断，在阿托斯ATOS电磁阀上产生频率和占空比可变的PWM脉冲信号，同时单片机通过D／A转换产生一路可变的模拟电压信号，该信号经过电压负反馈电路以稳定输出电压幅度，再通过连续几级射级跟随器以增大输入电流以驱动功率管，阿托斯ATOS电磁阀通过改变输入电压就可以改变施加在电磁阀上的PWM电压幅度，实现幅度在0～36 V之间任意设置。

阿托斯ATOS电磁阀由于进气系统泄漏，氧传感器反馈的信号电压告知发动机控制单元混合气偏稀，但同时控制单元又接收到空气流量计的信号，告诉控制单元进气系统的实际进气量偏少。为了稳定发动机的运转，控制单元对喷油量的修正已经达到极限，于是就会记录下 “ 空燃比修正异常 ” 故障码。阿托斯ATOS电磁阀由于氧传感器的反馈信号电压多次在怠速工况时处于低电压，发动机控制单元误认为氧传感器已经损坏，于是又记录下了氧传感器失效 ” 故障码。也许有些维修人员在看到多个故障代码时会判定空流量计和氧传感器同时损坏，阿托斯ATOS电磁阀否则不会出现 “空燃比修正异常 ” 故障码。