当宝德burkert电磁阀的电源和控制线束短路后，电磁阀的两端变成了等电位，电磁阀被线束旁路，在三极管导通时，电源经三极管直接构成通路，这时因回路电流较大而容易导致三极管击穿。短路有时也会发生在电磁执行元件的内部，当电磁阀的线圈间存在局部的短路时，线圈的有效工作匝数变少，电流变大但电磁力变小，会造成电磁阀工作时驱动无力，阀芯移动距离变小，导致泄压或控制油压不足，自动变速器升档困难或打滑。因为到目前为止，我们所经历的大量维修，宝德burkert电磁阀还几乎没有发现自动变速器控制系统电磁阀出现严重的短路而不能识别的实例，所以我们分析的重点着眼于普遍性，即电磁阀的匝间短路。

宝德burkert电磁阀匝间短路后，表现出鲜明的特点，因为其多为常闭电磁阀，会造成泄油口开度减小，实际施加在油压调节阀上的控制油压减小，油压调节阀反馈给主油压阀的背压控制油压减小，连锁反应的结果是主油压降低，zui终引发自动变速器升档迟缓及打滑。接触不良是指由于氧化、松动或灰尘、油泥等不易导电类物质在电器电路的线束连接处，宝德burkert电磁阀形成的一种附加电阻现象。维修实践表明，车辆的电器故障中，接触不良所造成的故障概率zui大，许多匪夷所思的故障均与接触不良存在着千丝万缕的关联，所以在维修过程中接触不良应引起维修人员的高度重视，否则就容易走弯路。

宝德burkert电磁阀控制回路所发生的接触不良，和上述实例有着及其相似之处，多发生在线束的连接处，造成的故障现象与接触不良的程度密切相关。当接触电阻较小时，可能造成入档打滑；而当接触电阻较大时，可能造成升档缓慢或者根本就不能升档，具体的原因是由于电磁阀的驱动电流变小，致使阀芯移动不到位或根本不能移动，宝德burkert电磁阀zui终导致换档阀施加给执行器的工作油压不是被严重的节流就是被*的截断。